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还有锐奇股份，收购司向驶进挂着机器人的概念，收购司向驶进但营收却停滞不前，甚至玩弄花招，将部分已发生的管理费用调整至“研发费用化支出”，然后再调整至“预付账款”，不断推迟确认，两次合并利润虚增数百万元。微型被真正的行业龙头甩得背影都追不上。越往上走，共享技术门槛越高，利润率也逐级走高，上级可以降维打击，下级只有挨打的份。

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很巧合，微型海泉基金从创办一直走到现在，我也有两位资源互补的合伙人。支点在哪里? 编者按：共享本文来自微信公众号“笔记侠”(ID：共享Notesman)，内容为2017年3月4日，由京东众创学院主办的第三期第四次课程：“投融资与风险控制”，笔记侠作为合作方，经主办方和讲者审阅授权笔记侠独家首发笔记;36氪经授权发布。

可能你是技术领先者，人驾核心技术掌握者，如果你又得懂管理、懂财务、懂跟政府打交道，又懂融资，还得懂公关营销，这几乎不大可能。我希望自己有一整块的时间坐下来，传捷出租车公出行不管课的内容是否全是精彩和干货，传捷出租车公出行有一个大块的时间，听一个老师在那里讲课是“饱和吸纳”的状态，这跟碎片化不一样。